Самолет‑штурмовик ИЛ‑2 – памятник труда и боевой славы куйбышевцев в годы Великой Отечественной войны

Время создания: 1975 г.
Архитектор: А.Г. Моргун
Архитектурный стиль: произведение монументального искусства

Композиция появилась в Промышленном районе Самары восьмого мая 1975 года. Памятник со смонтированными реликвиями годов Великой Отечественной Войны, сохранил в себе боевой и трудовой подвиг жителей города, живших в те времена. Также авторы архитектурной формы при размещении и создании обеспечили самолёту мемориальную площадь для массовых мероприятий, рядом сконструировали парадный въезд на улицы города. Многообразие точек обзора самолёта-штурмовика достигается приподнятым над уровнем дороги участником, что позволяет увидеть объект с разных направлений. Комплекс окружён полосой цветочных газонов и небольшим гранитным бордюром со специальными разрывами у входов на Московское шоссе – все эти составные элементы позволяют создать ось симметрии.
Посетителям города при въезде открывается передняя часть с большими крыльями, напоминающая пятиконечную звезду. Входными профилями служат тянущиеся по всей длине пандусы и симметричные серые пилоны из гранита, расположенные со стороны уже упомянутого Московского шоссе. На них гравировкой исполнены даты Великой Отечественной Войны: 1941-1945 года. Сбоку от пилонов установлено кольцеобразное гранитное ограждение, прерывающееся у самых верхних пилонов у лестницы и сужающееся на самой площадке за памятником. Таким образом, принимая во внимание факт расположения монумента, создатели памятника отказались от классических входных лестниц, заменив их пандусами. Это позволило жителям Самары обеспечить не только проход, но и проезд на велосипеде, электро-самокате и на другом легком транспорте.
Высота памятника над уровнем земли – 7 метров. Общая длина штурмовика зафиксирована в размере 11,6 метров, размах крыла – 14,6 метров, а взлётный вес – 6180 килограмм. Данные авторами были учтены при создании монумента, который создатели решили сделать из нержавеющей стали.
Что касается самой истории, то она начинается в марте 1943 года, когда самолёт штурмовик ИЛ-2 под номером 1872932 попал на вооружение 828 – го Свирского ордена Суворова штурмового авиационного полка. Управлял боевой единицей лётчик К. Котляровский и стрелок Е. Мухин. Полк базировался в Карелии и при очередном сражении, у озера Ориярви пули пробили маслопровод, что в последствии привело и к убийству Е. Мухина. У лётчика же получилось посадить штурмовик в пустынном месте и добраться до советских частей. Подбитый ИЛ-2 пролежал около тридцати лет в болотах.
И только в 1972 году, самолёт нашли и извлекли, доставив для дальнейшего восстановления на Куйбышевский авиационный завод. В следующем году был сооружён гранитный постамент и в это же время машину, как памятник, установили на подготовленную позицию. Изначально ИЛ-2 размещался на территории завода, но советское руководство Куйбышева убедило рабочих завода в важности переноса на новое место, которое позволило бы наслаждаться монументом всем жителям Самары. Разработка проекта и выбор участка легли на плечи художника И.Б. Фёдорова и архитектора А.Г. Моргуна. В 2009 году самолёт был отремонтирован снова на Куйбышевском заводе и установлен на пересечении самых крупных улиц города.